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原裝FOC Transmission減速機(jī)

更新時(shí)間:2024-09-25

簡(jiǎn)要描述:

原裝FOC Transmission減速機(jī)法國(guó)FOC Transmission電機(jī)、法國(guó)FOC Transmission變速箱、法國(guó)FOC Transmission 減速機(jī)、FOC Transmission冷卻器

產(chǎn)品廠(chǎng)地:北京市點(diǎn)擊量:831
品牌其他品牌應(yīng)用領(lǐng)域環(huán)保,農(nóng)業(yè),能源,印刷包裝,航天

原裝FOC Transmission減速機(jī)

供應(yīng)法國(guó)FOC Transmission減速機(jī),法國(guó)FOC Transmission變速箱。

 

  公司介紹:FOC是傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的,總部位于法國(guó),根據(jù)客戶(hù)的要求提供前期設(shè)計(jì),樣機(jī)測(cè)試和維護(hù)保養(yǎng)等服務(wù),產(chǎn)品銷(xiāo)往

FOC是傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的者之一,總部位于法國(guó),根據(jù)客戶(hù)的要求提供前期設(shè)計(jì),樣機(jī)測(cè)試和維護(hù)保養(yǎng)等服務(wù),產(chǎn)品銷(xiāo)往。齒輪箱在電機(jī)中的應(yīng)用很廣泛,在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組當(dāng)中就經(jīng)常用到,而且是一個(gè)重要的機(jī)械部件

FOC TRANSMISSION直交齒輪箱,其主要功用是將風(fēng)輪在風(fēng)力作用下所產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞給發(fā)電機(jī)并使其得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。通常風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速很低,遠(yuǎn)達(dá)不到發(fā)電機(jī)發(fā)電所要求的轉(zhuǎn)速,必須通過(guò)齒輪箱齒輪副的增速作用來(lái)實(shí)現(xiàn),故也將齒輪箱稱(chēng)之為增速箱?! ?/span>

其次齒輪箱還有如下的作用:  

1、加速減速,就是常說(shuō)的變速齒輪箱?! ?/span>

2、改變傳動(dòng)方向,例如我們用兩個(gè)扇形齒輪可以將力垂直傳遞到另一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸?! ?/span>

3、改變轉(zhuǎn)動(dòng)力矩。同等功率條件下,速度轉(zhuǎn)的越快的齒輪,軸所受的力矩越小,反之越大?! ?/span>

4、離合功能:我們可以通過(guò)分開(kāi)兩個(gè)原本嚙合的齒輪,達(dá)到把發(fā)動(dòng)機(jī)與負(fù)載分開(kāi)的目的。比如剎車(chē)離合器等?! ?/span>

5、分配動(dòng)力。例如我們可以用一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),通過(guò)齒輪箱主軸帶動(dòng)多個(gè)從軸,從而實(shí)現(xiàn)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)多個(gè)負(fù)載的功能。

齒輪箱特點(diǎn)

1. 齒輪箱采用通用設(shè)計(jì)方案,可按客戶(hù)需求變型為行業(yè)齒輪箱。

2.實(shí)現(xiàn)平行軸、直交軸、立式、臥式通用箱體,零部件種類(lèi)減少,規(guī)格型號(hào)增加。

3.采用吸音箱體結(jié)構(gòu)、較大的箱體表面積和大風(fēng)扇、圓柱齒輪和螺旋錐齒輪均采用*進(jìn)的磨齒工藝,使整機(jī)的溫升、噪聲降低、運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性得到提高,傳遞功率增大。

4.輸入方式:電機(jī)聯(lián)接法蘭、軸輸入。

5.輸出方式:帶平鍵的實(shí)心軸、帶平鍵的空心軸、脹緊盤(pán)聯(lián)結(jié)的空心軸、花鍵聯(lián)結(jié)的空心軸、花鍵聯(lián)結(jié)的實(shí)心軸和法蘭聯(lián)結(jié)的實(shí)心軸。

6.齒輪箱安裝方式:臥式、立式、擺動(dòng)底座式、扭力臂式。

7.齒輪箱系列產(chǎn)品有3~26型規(guī)格,減速傳動(dòng)級(jí)數(shù)有1~4級(jí),速比1.25~450;和R、K、S系列組合得到更大的速比。

。

原裝FOC Transmission減速機(jī)

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