當今，面對能源供需格局新變化、國際能源發(fā)展新趨勢，能源物流產(chǎn)業(yè)迅速崛起，成為新常態(tài)下轉型升級、創(chuàng)新發(fā)展的新驅動。筆者圍繞“轉型時期的產(chǎn)業(yè)重塑”這一熱題，僅就供應鏈金融如何更好地服務于能源物流產(chǎn)業(yè)，簡述幾點，以饗讀者。

　　一、供應鏈金融與能源物流產(chǎn)業(yè)的結合，是相互依存的完美聯(lián)姻

　　供應鏈金融是當下很火的一個詞。以本人的理解，要說清供應鏈金融得從物流金融說起。物流金融是為物流活動提供的金融服務，也是為金融產(chǎn)品提供的物流服務，是物流企業(yè)與金融機構的有機結合，是物流企業(yè)與金融機構有機結合的物流延伸產(chǎn)品，解決了中小企業(yè)融資難的問題，物流企業(yè)同時也實現(xiàn)了增值服務。供應鏈金融是比物流金融更廣的一個概念，通俗地講它是在供應鏈的多環(huán)節(jié)、全過程中提供的金融服務。其重點是選擇核心企業(yè)，將服務延伸到上下游企業(yè)，并與物流活動緊密結合。簡單地說，就是銀行將核心企業(yè)和上下游企業(yè)聯(lián)系在一起，提供靈活運用的金融產(chǎn)品和服務的一種融資模式。

　　從概念中不難看出，供應鏈金融的重點是選擇核心企業(yè)，而這個核心企業(yè)的選擇恰恰是那些實力強、信譽好、品牌過硬的大型企業(yè)。只有這樣的企業(yè)，才有穩(wěn)定的供需網(wǎng)絡，并在供應鏈上下游的客戶群中占有支配地位，因此這些核心企業(yè)倍受銀行青睞。隨著社會化生產(chǎn)方式的不斷深入，近年來中小企業(yè)的融資增速已高于大型企業(yè)，中小企業(yè)要謀求更大的發(fā)展，迫切需要獲得更多的資本支持。但是，單個的中小企業(yè)很難獲得銀行的放貸。為此，他們必然依附核心企業(yè)，讓銀行以供應鏈模式，向供應鏈上的所有成員的企業(yè)進行融資安排。這樣，對于銀行，他們跳出了單個企業(yè)的局限，站在產(chǎn)業(yè)供應鏈的全局和高度，通過盈利模式和風險控制手段的創(chuàng)新和突破，通過中小企業(yè)與核心企業(yè)的資信捆綁來提供授信，有效解決了中小企業(yè)融資難的問題，實現(xiàn)供應鏈集群上的互利共贏。

　　中國能源物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成員單位，大多都是有著能源企業(yè)背景的大型企業(yè)，無論從品牌、信譽、實力、技術、團隊等方方面面都是當之無愧具有領先優(yōu)勢的，是倍受銀行“追捧”的核心企業(yè)，應當更好地發(fā)揮在供應鏈中的核心地位，更好地實現(xiàn)銀行與本企業(yè)的聯(lián)姻，實現(xiàn)應有的價值。筆者認為，供應鏈金融模式前景廣闊，大有潛力，大有作為。我們有能力也有實力發(fā)揮核心企業(yè)優(yōu)勢，在該項業(yè)務領域中走的更好、更遠。所以，大力發(fā)展供應鏈金融，使其更好地服務于能源物流企業(yè)，是經(jīng)濟發(fā)展的必然選擇，是企業(yè)與金融機構的完美聯(lián)姻，更是志同道合、共度難關的重大舉措。

　　筆者任職的冀中能源國際物流集團，就是大型國有煤炭企業(yè)冀中能源集團下屬的全資子公司，2011年1月份注冊成立，經(jīng)過四年多發(fā)展，公司經(jīng)營規(guī)模、盈利能力不斷提升，2014年物流營業(yè)收入1243億元，實現(xiàn)利潤總額10.05億元，已成為國家5A級物流企業(yè)、3A級信用等級企業(yè)，先后榮獲中國先進物流企業(yè)、中國能源物流最佳企業(yè)等榮譽稱號。國際物流集團的快速發(fā)展、高效運營，得益于不斷嘗試和創(chuàng)新應用供應鏈金融模式，得益于與金融機構及中小企業(yè)攜手，結成了相互依存的鏈條。其中供應鏈金融發(fā)揮了重要作用，成為企業(yè)發(fā)展新的利潤增長點。

　　二、供應鏈金融與能源物流產(chǎn)業(yè)的結合，正在發(fā)揮巨大作用

　　供應鏈金融究竟為我們帶來了什么？結合這幾年企業(yè)探索實踐，筆者認為至少有以下四點：

　　一是為中小企業(yè)發(fā)展注入了新動力。任何一個新企業(yè)都如一個新生兒，他們需要哺乳、呵護、生存、競爭等經(jīng)歷，只有經(jīng)過無數(shù)次的艱辛歷練，才有可能成為強者。在成為強者的道路上，如果獲得了資本的支持，就如同穿上了一件防護外衣。企業(yè)要想做大、做強，就必須要靠資本的推動。為此，融資至關重要。中小型物流企業(yè)多用自有資金發(fā)展，在燃油費大幅上揚、人員工資逐年增加、市場競爭日益加劇的今天，即便通過強化內部管理，也無法緩解綜合成本上漲的壓力，資金周轉面臨著巨大困難。因此在向金融機構申請貸款時，通常無法提供更多的固定資產(chǎn)可以抵押，而且，大量應收賬款的存在也加劇了企業(yè)資金的周轉。所以，盤活企業(yè)應收賬款，成為解決供應鏈上中小企業(yè)融資難題的重要路徑。

　　供應鏈金融產(chǎn)品正是從供應鏈的核心企業(yè)入手，把核心企業(yè)的信用放大，將資金注入上下游企業(yè)，并通過對供應鏈的風險監(jiān)控來控制金融風險。這樣，金融機構改變了以前只專注于固定資產(chǎn)評估的做法，轉而關注整個供應鏈和實時交易的評估，使得更多的中小企業(yè)能夠成為銀行的客戶。同時，一些商業(yè)銀行在盤活應收賬款這一領域進行了卓有成效的創(chuàng)新，幫助企業(yè)快速獲得了急需資金，拓寬了融資渠道。供應鏈金融為中小企業(yè)融資的理念和技術瓶頸提供了解決方案，使深受資金周轉之苦的中小企業(yè)“久旱逢甘霖”。例如新興的商業(yè)保理業(yè)務，企業(yè)可以將應收賬款按照一定折扣賣給商業(yè)保理公司，獲得相應的融資款項，從而能夠取得較快的現(xiàn)金支持，為企業(yè)注入新的發(fā)展動力。

　　二是為銀行的創(chuàng)利開辟了新路徑。供應鏈金融提供了一個切入和穩(wěn)定高端客戶的新渠道，通過面向供應鏈系統(tǒng)成員的一攬子解決方案，核心企業(yè)被“綁定”在提供服務的銀行。特別是對于國有大中型能源類企業(yè)，銀行很樂意打交道。銀行通過供應鏈金融，不僅跟單一的企業(yè)打交道，還通過核心企業(yè)將業(yè)務滲透，跟整個供應鏈打交道。銀行在供應鏈金融這種服務及風險考量的模式下，更關注于整個供應鏈的貿(mào)易風險，對整體貿(mào)易往來的評估，會將更多中小企業(yè)納入到銀行的服務范圍，掌握的信息更加完整、及時。即便單個企業(yè)達不到銀行的某些風險控制標準，只要這個企業(yè)與核心企業(yè)之間的業(yè)務往來穩(wěn)定，銀行就可以不只針對該企業(yè)的財務狀況進行獨立風險評估，而是對這筆業(yè)務進行授信，促成了整個交易的實現(xiàn)。

　　三是促進了多流合一、高效融合。在供應鏈中，由于物流、商流、資金流、信息流等是共同存在的，信息流和資金流的結合將更好的支持和加強供應鏈上、下游企業(yè)之間的貨物、服務往來（物流）。為此，供應鏈金融更好的實現(xiàn)了“物流”“商流”“資金流”“信息流”等多流合一，這為當下在快魚吃慢魚的市場競爭節(jié)奏下，提供了制勝的先決條件。

　　四是顯示了巨大的發(fā)展?jié)摿Α：芏啻笮推髽I(yè)集團，擁有龐大的業(yè)務鏈，涉及眾多制造商、生產(chǎn)商、銷售商，涉及產(chǎn)品生產(chǎn)、包裝、運輸、加工、分銷等各個環(huán)節(jié)，占據(jù)著較強的市場話語權。與很多中小企業(yè)保持著穩(wěn)定的合作關系，通過這些大型企業(yè)，使他們獲得銀行的支持，融資的收益與成本之比率得以改善，規(guī)模得到了擴大，實現(xiàn)了自身的持續(xù)運營。對于核心企業(yè)來講，既提升了供應鏈管理水平，又增強了競爭實力、贏利能力，同一供應鏈內部各個環(huán)節(jié)是相互依存的資源整合，是一個多方共贏的格局，發(fā)展?jié)摿�巨大，�?jīng)濟效益凸顯。

　　據(jù)統(tǒng)計，通過供應鏈金融解決方案配合下收款方式的改進及庫存盤活和延期支付，美國最大的1000家企業(yè)在2005年減少了720億美元的流動資金需求。與此類似，2007年歐洲最大的1000家上市公司從應收賬款、應付賬款和存貨等三個賬戶中盤活了460億歐元的資金。

　　三、把控風險防范，是維護兩者完美存續(xù)的堅實基礎

　　供應鏈金融涉及大量資金和供應鏈上眾多企業(yè)，維護資金安全，確保企業(yè)安全運營是最終目的。2003年，深圳發(fā)展銀行提出“N+1”的供應鏈金融模式，得到眾多商業(yè)銀行的認可。不管“N+1”還是“N+1　+N”，他們自始至終主要解決的是“1”的問題，即核心企業(yè)。他們會將上游的多個“N”和下游的多個“N”進行責任捆綁。為此，核心企業(yè)的風險防控關乎整個供應鏈的資金安全，是確保供應鏈穩(wěn)健運營的關鍵，如何更好的防控風險，是核心企業(yè)考慮的重要課題，現(xiàn)結合企業(yè)自身的風險防控經(jīng)驗，與大家分享一二：

　　一是要樹立高度的風險防范意識。牢牢記住風險控制第一，不能急功近利，急于求成。要將風險防控擺在各項工作的突出位置，強調風險防控只有開始，沒有結束，永遠都在持續(xù)防范進行之中。

　　二是要建立風險監(jiān)管體制，要堅持開發(fā)、操作、管理三權分立制度。認真做好行業(yè)研究工作，行業(yè)衰落、供應鏈上的所有企業(yè)都有危險。要認真做好項目立項之前的各項基礎工作，盡可能獲取一手資料。最容易出現(xiàn)的問題是轟轟烈烈的假象掩蓋著企業(yè)的危機，每一個潛在危機必須引起我們的警覺。要嚴格執(zhí)行規(guī)章制度，嚴格按合同辦事�？茖W確定管理權限，新品種、新模式的項目，做到適時監(jiān)控。要嚴格執(zhí)行巡查制度。制定緊急情況處理辦法。做到事前防范，即開展前期盡職調查，選取優(yōu)良客戶作為合作伙伴。事中控制，即對合作客戶進行定期回訪、跟蹤管理。事后補救，即及時采取有效措施，簽訂補充合同、采取法律訴訟，依法維護企業(yè)合法權益，最大限度的降低企業(yè)經(jīng)濟損失。

　　三是特別要慎重選擇客戶。首先要詳細了解客戶的資信、財務、財產(chǎn)狀況，以免出現(xiàn)客戶隱瞞真相，出現(xiàn)不能按期還款的風險。其次要慎重選擇和妥善保管質押物。要選擇流通性較好的質押物，周密考慮質押物變現(xiàn)時出現(xiàn)的風險。避免選擇易過期、易變質、易揮發(fā)、有爭議的貨物進行質押，而帶來法律糾紛。更要避免出現(xiàn)由于保管設施不完備或采取不正確的保管方式而造成貨物毀損情況。還要重視債務違約風險，要與合作企業(yè)建立共管賬戶，有效監(jiān)管資金流向，確保銀行貸款的到期歸還，防范資金鏈條斷裂的風險。

　　四、借助“互聯(lián)網(wǎng)+”優(yōu)勢，促進雙方深度融合，共同成長

　　今后一個時期，我國物流業(yè)將處于“三期疊加”的發(fā)展階段。即物流產(chǎn)業(yè)地位的提升期，現(xiàn)代物流服務體系的形成期和物流強國的建設期。在這個時期，全面的創(chuàng)新改革、全面的平臺整合、全面的結盟合作、全面的誠信建設等“四個全面”，將成為普遍現(xiàn)象和重點任務。

　　特別是隨著國家近年來對物流產(chǎn)業(yè)重視程度的不斷加深，以及電商等平臺的崛起，各種產(chǎn)業(yè)向物流產(chǎn)業(yè)的融合也正在走向深入，制造業(yè)與物流業(yè)“兩業(yè)聯(lián)動”，逐步走向商貿(mào)業(yè)、金融業(yè)等“多業(yè)聯(lián)動”，合作共贏的“產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈”、“產(chǎn)業(yè)融合體”正在形成。為此，我們必須順應時代要求，大力發(fā)展大宗商品電子交易平臺，通過有效運用信息化手段，創(chuàng)新交易模式，不斷完善交易、交割和服務功能為重點，更好地整合商流、物流、資金流和信息流，并且減少費用支出、提高工作效率，節(jié)約社會總交易成本。

　　從戰(zhàn)略的高度看，“互聯(lián)網(wǎng)+”更是為物流產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展打造了新的升級版。一方面，通過引入“互聯(lián)網(wǎng)+”這種新型理念，物流企業(yè)可以有效地實現(xiàn)供應鏈管理的整合與優(yōu)化，從而有助于企業(yè)提升服務能力、創(chuàng)造能力以及競爭能力；另一方面，通過落實“互聯(lián)網(wǎng)+”這一新興戰(zhàn)略，物流行業(yè)可以打破原有的封閉式、粗放式的發(fā)展格局，形成一種資源共享、優(yōu)勢互補、互利共贏的市場機制，促進集約化經(jīng)營優(yōu)勢發(fā)揮出巨大的功效。

　　總之，“互聯(lián)網(wǎng)+”意味著新一代信息技術發(fā)展演進的新形態(tài)，對物流產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展具有承前啟后的作用。未來市場將是互聯(lián)網(wǎng)的天下，我們能源物流企業(yè)只有緊跟時代步伐，借助供應鏈金融，更好的深入融合，才能獲得新的、更大的發(fā)展空間。

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