政策有利于資本的流入，資本的增加加劇了激烈的競爭。在資本的幫助下，服務(wù)范圍和范圍擴(kuò)大了，競爭力增強(qiáng)了。在差距中生存下來的小型和微型企業(yè)不僅要對付龐然大物，而且要提防規(guī)模相同的企業(yè)，結(jié)果是可以想象的。

　　一、過境者參與競爭。跨境不僅是物流業(yè)不同領(lǐng)域的跨境競爭，也是外行人的進(jìn)入。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，快運(yùn)領(lǐng)域雖然是一個整體物流的市場細(xì)分，但每個進(jìn)入者也有不同的名稱(大件快遞、大包裹、大件物流等)，但其服務(wù)本質(zhì)仍然是同質(zhì)化的。例如，在不涉及具體物流業(yè)務(wù)之前，還開設(shè)了一條特殊線路，參與了具體的業(yè)務(wù)競爭。以及騰訊等悄悄擴(kuò)大物流業(yè)務(wù)的范圍。

　　二、潛在的巨大市場需求無論如何，中國是一個物流大國，是世界經(jīng)濟(jì)中最具活力和最消費(fèi)的國家之一，隨著外國跨國企業(yè)的進(jìn)入，以及全球電子商務(wù)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流業(yè)有著巨大的機(jī)遇。

　　如何打破同質(zhì)化競爭？

　　同質(zhì)化是指產(chǎn)品和服務(wù)的趨同，雖然在形式上存在差異，但在內(nèi)容、質(zhì)量、技術(shù)內(nèi)容、使用價值等方面都存在差異，因此，為了打破同質(zhì)化的競爭困境，一般企業(yè)走營銷路線，進(jìn)行促銷，成本定價，企業(yè)越有錢也會花錢從事效果難以預(yù)料的廣告宣傳，但效果往往不盡如人意。

　　不是其中的一個，很難理解其中的困難，許多建議實(shí)際上很難被一些企業(yè)執(zhí)行。然而，這里有一些可供選擇的評論，僅供參考：

　　1、提高服務(wù)價值，提高服務(wù)質(zhì)量。當(dāng)產(chǎn)品和服務(wù)的同質(zhì)化很難發(fā)生實(shí)質(zhì)性變化時，我們可以區(qū)分服務(wù)，給予顧客超值的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)整體顧客滿意度的提高。

　　2、加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，建立高素質(zhì)的企業(yè)隊(duì)伍。雖然他們都是營銷人員，但人、團(tuán)隊(duì)之間也有很大的差異。當(dāng)每個家庭給予的支持相似時，高素質(zhì)、更好地理解營銷策略和技能的人往往會贏得最后的勝利。

　　3、重新審視市場細(xì)分，發(fā)現(xiàn)新的需求，找到獨(dú)特的地位；當(dāng)同質(zhì)化競爭加劇且難以匹配時，有必要研究市場細(xì)分，發(fā)現(xiàn)自己的獨(dú)特性，優(yōu)化市場，構(gòu)建新的戰(zhàn)略，建立核心競爭力；第二，要提高企業(yè)的靈活性；要實(shí)現(xiàn)多元化的全面發(fā)展，取決于企業(yè)的實(shí)際情況，不是每一個企業(yè)都適合這條道路，有時忽視自身的實(shí)力，過度追求多元化，但不是很好。

　　4、尋求聯(lián)盟、互利合作：在同質(zhì)化競爭結(jié)束時，適者生存就是適者生存，產(chǎn)業(yè)最終將走上集約型、規(guī)�；�的一體化道路，因此，弱勢企業(yè)可以相互結(jié)合，共享資源，高效配置資源，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的經(jīng)濟(jì)效益；或被大企業(yè)兼并整合，或?qū)で笠揽看髽涞暮献�，利用涼爽�?/p>